Μέθοδος επιλογής βίδας εμπιστοσύνης:
1. Γνωρίζοντας τις συνθήκες: UPH, ποιότητα πάγκου εργασίας M1, μήκος διαδρομής LS, μέγιστη ταχύτητα VMAX, χρόνος επιτάχυνσης T1 και T3, ακρίβεια τοποθέτησης συν -0.3mm/1000mm, κύκλος παλινδρομικής άσκησης, κενό 0,15 mm
Δεύτερον, επιλέξτε στοιχεία: διάμετρος βίδας, οδηγός, μοντέλο παξιμαδιών, ακρίβεια, αξονικό διάκενο, μέθοδος στήριξης βιδών, κινητήρας
Τρίτον, υπολογισμός:
1. ακρίβεια και τύπος.
(Κενό περιήγησης, αξονικό διάκενο) {{0}}.15 mm, επιλέξτε τη βίδα με διάκενο κάτω από 0.15, ελέγξτε τον πίνακα με μια βίδα με διάμετρο μικρότερη από 32 mm. Το διάκενο 32 mm είναι 0,14 mm.
Για να συναντήσετε συν -0.3mm/1000mm, συν -0.3mm/1000=x/300
X {{0}} συν -0,09 mm. Πρέπει να επιλέξετε ακρίβεια οδηγού ± 0,090 mm/300 mm ή μεγαλύτερη. Δείτε το επίπεδο ακρίβειας του scioner, επιλέξτε τη βίδα C7. Τύπος Aflery: Σύμφωνα με το πρακτορείο, ο τύπος των βιδών είναι: βίδες κύλισης ή λείανσης, τοποθέτησης ή μετάδοσης
2. Οδηγός. (Προσδιορίστε τα κυλιόμενα σφαιρίδια και την ταχύτητα περιστροφής σε ευθύγραμμη ταχύτητα και ταχύτητα περιστροφής)
The maximum speed of the guide and the motor pH> = 60*1000*v/(n/a)
(1.) pH: οδηγός βιδωτής ράβδου mm
(2.) V: Η υψηλότερη ταχύτητα τροφοδοσίας M/s είναι προκαθορισμένη
() N: Ταχύτητα χρήσης κινητήρα RPM
() Α: λόγος επιβράδυνσης
3. Διάμετρος. (Προσδιορίστε τη διάμετρο του φορτίου) δυναμικό φορτίο και στατικό φορτίο. υπολογίστε την ώθηση, γενικά κοιτάξτε μόνο το δυναμικό φορτίο
Υπολογισμός αξονικού φορτίου: Συντελεστής τριβής U; μια=επιτάχυνση vmax/t. T για επιτάχυνση του χρόνου επιβράδυνσης.
Οριζόντιος χρόνος: Ανάληψη του μέγιστου αξονικού φορτίου κατά την επιτάχυνση, για να αντέξει το ελάχιστο φορτίο κατά την επιβράδυνση. όταν είναι κατακόρυφο: να αντέχει το μέγιστο αξονικό φορτίο όταν ανεβαίνει, το ελάχιστο φορτίο όταν μειώνεται. το ελάχιστο φορτίο·
1. Τη στιγμή της επιτάχυνσης (αύξουσα) n: FMAX=u*m*g συν fm*A
2. Κατά τη διάρκεια της επιβράδυνσης (μείωση) n: fmin=u*m*m*g συν fm*A
3. Σε σταθερή ταχύτητα, n: f ακόμη=u*m*g συν fu
Λόγω της λεπτής διαμέτρου του άξονα της βίδας, τόσο μικρότερο είναι το αξονικό φορτίο του άξονα της βίδας
4. μήκος. (Συνολικό μήκος=διαδρομή εργασίας συν μήκος παξιμαδιού συν ισορροπία ασφαλείας συν μήκος εγκατάστασης συν μήκος σύνδεσης συν ισορροπία). Εάν η προστασία είναι αυξημένη, όπως το προστατευτικό κάλυμμα, η τηλεσκοπική αναλογία του προστατευτικού καλύμματος (συνήθως 1: 8. Η μέγιστη επέκταση του προστατευτικού καλύμματος διαιρείται σε 8).
5. Μέθοδος υποστήριξης. Διορθώθηκε στερέωση-υποστήριξη-υποστήριξη σταθεροποίηση-ελευθερία
6. Επιλογή παξιμαδιών:
7. Χρησιμοποιήστε τον υπολογισμό της ταχύτητας: διάμετρος άξονα βίδας 20 mm, pH οδηγός=20mm μέγιστη ταχύτητα vmax=1m/s
Τότε: η υψηλότερη ταχύτητα NMAX=vmax60/pH. Ταχύτητα οδήγησης (κρίσιμη ταχύτητα) n1=r (d1/)*
Ο συντελεστής που προσδιορίζεται με τη μέθοδο εγκατάστασης R. D1=μεταξωτό αυλάκι αυλάκι. L=απόσταση εγκατάστασης έτσι: μέγιστη ταχύτητα
8. Επιλογή ακαμψίας
9. Επιλογή επαλήθευσης κινητήρα: επαλήθευση ακαμψίας, επαλήθευση επιπέδου ακρίβειας, επιλογή ζωής, επιλογή ροπής οδήγησης
Η βίδα του κυλίνδρου είναι προ-σφιγμένη:
1. Μέθοδος: Διπλό παξιμάδι ροδέλας, προ-σφίξιμο, προ-σφίξιμο του απλού παξιμαδιού και προ-σφίξιμο της διαμέτρου του απλού παξιμαδιού για αύξηση της διαμέτρου.
2. Στόχος: Εξαλείψτε το αξονικό διάκενο της πλευράς της βίδας του τυμπάνου, αυξήστε την ακαμψία και την τιμή DN της φυλής του κοχλία τυμπάνου: D: η ονομαστική διάμετρος της πλευράς της βίδας του τυμπάνου και η διάμετρος (mm) στο κέντρο της σφαίρας. Ακρίβεια καθοδήγησης εξαιρετικής ταχύτητας (RPM), ακρίβεια τοποθέτησης, ακρίβεια επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης
Ακρίβεια κατευθυντήριων γραμμών:
1. Μέση απόκλιση δρομολογίου E (um) στο πραγματικό δρομολόγιο LU, EP=2*(lu/300)*v300<= c;
2. Οποιαδήποτε διαδρομή 300 mm Virgin V300 (UM), V300<=
ακρίβεια τοποθέτησης:
(1.) Άμεση ακρίβεια
(2.) Αξονικό διάκενο
(3.) Η αξονική ακαμψία του συστήματος μετάδοσης
(4.) Θερμική παραμόρφωση
(5.) Η στάση κίνησης της βίδας
Ακρίβεια επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης: Η επαναλαμβανόμενη ακρίβεια τοποθέτησης τείνει να είναι μηδέν.
