Αποστολή θαλάσσιων εμπορευμάτων που περιέχει σειρά ακριβείας HGΓραμμικοί Οδηγοίεκτελωνίστηκε στο λιμάνι της Σαγκάης αυτή την εβδομάδα, με προορισμό έναν κατασκευαστή αυτοματοποιημένων μηχανημάτων σφράγισης στη Μπολόνια της Ιταλίας. Η αποστολή ολοκληρώνει μια προσαρμοσμένη σειρά παραγωγής που ξεκίνησε τον περασμένο χειμώνα, αφού η ομάδα τους πέρασε πέντε μήνες πίεσης-δοκιμάζοντας δείγματα σιδηροτροχιών οδηγών σε μια γέφυρα μεταφοράς λαμαρίνας υψηλής-ταχύτητας. Κατά τη διάρκεια δοκιμών στο κατάστημα, οι ράγες δοκιμής κατέγραψαν πάνω από δύο εκατομμύρια κύκλους συνεχούς ταξιδιού με ταχύτητες έως και 20 μέτρα ανά λεπτό υπό-εκτόπιση φόρτωσης, διατηρώντας τη δομική ακαμψία και τη θέση του φορείου κατευθείαν στην αξιολόγηση.
Η παραδοθείσα παραγγελία καλύπτει προσαρμοσμένες εναλλάξιμες ράγες που συνδυάζονται με τέσσερις-σειρές ψηλά-βαγόνια φόρτωσης, κατασκευασμένα για να δέχονται βαριά στιγμιαία φορτία ανεξάρτητα από το αν η γέφυρα πιέζει προς τα κάτω ή τραβάει προς τα πάνω. Κατασκευάσαμε τα αμαξώματα των σιδηροτροχιών από χάλυβα υψηλής-άνθρακα, περνώντας τα μέσω επαγωγικής σκλήρυνσης για να φτάσουμε στο HRC 58–62 προτού τρέξουμε ιπποδρομίες μέσω μηχανών λείανσης προφίλ ακριβείας. Για προστασία από τη φόρτωση των άκρων υπό μεγάλη δομική παραμόρφωση, κάθε φορείο ενσωματώνει μια γοτθική-τοξωτή γεωμετρία αυλακιού επαφής τεσσάρων σημείων με μεσαία προφόρτιση ZA. Κατασκευάσαμε επίσης αυτές τις μονάδες μεταφοράς με πλήρη{10}}περιμετρική στεγανοποίηση άκρων από συνθετικό καουτσούκ και εσωτερικούς υαλοκαθαριστήρες, διατηρώντας τη λεπτή μεταλλική σκόνη και σφράγιση λιπαντικού έξω από τις εσωτερικές διαδρομές ανακυκλοφορίας από χάλυβα.
Με το φορτίο να έχει προγραμματιστεί για μια θαλάσσια διαμετακόμιση 28- ημερών μέσω της Μεσογείου στο λιμάνι της Γένοβας, το πλήρωμα συσκευασίας εστίασε πολύ στη μακροπρόθεσμη- πρόληψη της διάβρωσης. Κάθε ράγα οδήγησης τριών{4}μέτρων ήταν επικαλυμμένη με ένα παχύ στρώμα συνθετικής σκουριάς-προληπτικό γράσο, σφραγίστηκε μέσα στο αεροστεγές χιτώνιο VCI υγρασίας-φράγμα και ήταν δεμένο μέσα σε ξύλινα κιβώτια με χοντρά-τοιχώματα χρησιμοποιώντας τοποθετημένες εσωτερικές σχισμές για να αποφευχθεί η χαλάρωση ή η δόνηση του σκάφους. Το εμπορευματοκιβώτιο αναμένεται να φτάσει στο εργοστάσιο της Μπολόνια στα μέσα Σεπτεμβρίου για να τροφοδοτήσει απευθείας το πρόγραμμα συναρμολόγησης του φθινοπώρου.
